AB Raporu: 430 Çocuk Trafikte Hayatını Kaybetti
AB Raporu: 430 Çocuk Trafikte Hayatını Kaybetti; Türkiye’de Risk Daha Yüksek
Avrupa Birliği’nin 2025 Çocuk Trafik Güvenliği Raporu, çocukların trafikte hâlâ en kırılgan gruplardan biri olduğunu ortaya koydu. Rapora göre, 2023 yılında AB genelinde 430 çocuk trafik çarpışmalarında yaşamını yitirdi; binlercesi yaralandı.
ERSO verileri, 0–14 yaş arası çocuk ölümlerinin son 10 yılda %28 azaldığını, ancak özellikle yaya, bisikletli ve scooter kullanan çocuklar için risklerin arttığını gösteriyor.
Türkiye’de Çocuklar Nüfusun %24,8’i: Risk Daha Büyük
TÜİK’in 20 Nisan 2026’da yayımladığı “İstatistiklerle Çocuk 2025” bültenine göre Türkiye’de çocuklar nüfusun %24,8’ini oluşturuyor. Bu oran, her dört kişiden birinin çocuk olduğu anlamına geliyor.
TÜİK’in 2025 yılına ait trafik çarpışmalarında çocuk ölümleri ve yaralanmalarına ilişkin detaylı veriler henüz açıklanmadı; ancak 2024 verileri, çocukların da içinde bulunduğu incinebilir yol kullanıcılarının (yaya, bisikletli, scooter, motosiklet) toplam ölümlerin %42’sini oluşturduğunu ortaya koyuyor.
2024 yılında Türkiye’de 642 çocuk hayatını kaybetti, 66.396 çocuk yaralandı. Bu tablo, çocukların trafikteki kırılganlığının Türkiye’de AB ortalamasından daha yüksek olduğunu gösteriyor.
AB’nin 2024–2025 Döneminde Uyguladığı Yeni Önlemler
1) Okul Çevrelerinde Güvenli Bölge Uygulamaları
AB ülkeleri, okul çevrelerinde düşük hız sınırları, yükseltilmiş yaya geçitleri ve “Güvenli Okul Bölgesi” uygulamalarını yaygınlaştırıyor.
2) Yeni Araçlarda Zorunlu Güvenlik Teknolojileri
2024 itibarıyla yeni araçlarda şu sistemler zorunlu hale geldi:
Otomatik Acil Frenleme (AEB)
Yaya ve bisikletli algılama sistemleri
Akıllı Hız Asistanı (ISA)
Geliştirilmiş çocuk koltuğu bağlantı sistemleri
3) Çocuk Koltuğu ve Koruyucu Donanım Standartları
Çocuk koltuklarında daha sıkı denetimler uygulanıyor; bisiklet ve scooter kullanan çocuklar için kask kullanımını artırmaya yönelik kampanyalar yürütülüyor.
4) Eğitim ve Farkındalık Programları
Okullarda trafik güvenliği eğitimleri genişletildi; çocukların güvenli okul yolu tasarımına katıldığı projeler destekleniyor.
5) Denetimlerin Artırılması
Hız, alkol, dikkat dağınıklığı ve emniyet kemeri/çocuk koltuğu kullanımına yönelik AB çapında daha sıkı denetimler uygulanıyor.
“Çocuklar İçin Daha Güvenli Şehirler” Çağrısı
AB Komisyonu, şehirlerin çocuklar için yeniden tasarlanması gerektiğini vurgulayarak güvenli yaya geçitleri, bisiklet yolları, okul çevresi düzenlemeleri ve hız yönetimi politikalarının önemine dikkat çekti.
Türkiye’de ise çocuk nüfusunun yüksekliği, bu önlemlerin yerel ölçekte daha da kritik olduğunu gösteriyor. Uzmanlar, çocukların trafikte korunması için altyapı, eğitim, teknoloji ve denetimin birlikte güçlendirilmesi gerektiğini belirtiyor.
