Hollanda eri\u015fimi, Dutch Reach, Hollanda’da en az\u0131ndan 1970’lerden beri kullan\u0131lan, s\u00fcr\u00fcc\u00fclere y\u00f6nelik bir g\u00fcvenlik tekni\u011fidir. Amac\u0131 bisiklet\u00e7ilerin ve yayalar\u0131n park halindeki arabalar\u0131n yan\u0131ndan ge\u00e7erken, araba kap\u0131lar\u0131n\u0131n \u00e7arpmas\u0131n\u0131 engellemektir.<\/p>\n\n\n\n
Y\u00f6ntem, araban\u0131n kap\u0131s\u0131n\u0131, tutamaktan en uzaktaki el ile i\u00e7eriden a\u00e7may\u0131 i\u00e7erir. Bu da kap\u0131y\u0131 a\u00e7ana aynalar\u0131 ve k\u00f6r noktay\u0131, arkadan gelen giden insanlar\u0131 veya arabalar\u0131 kontrol etme \u015fans\u0131 verir.<\/p>\n\n\n\n
Hollanda\u2019da yap\u0131lan ara\u015ft\u0131rmaya g\u00f6re, kad\u0131nlar\u0131n %71’inin ve erkeklerin %58’inin bu hareketi hi\u00e7 duymad\u0131\u011f\u0131n\u0131 ortaya \u00e7\u0131kard\u0131.<\/p>\n\n\n\n
Dutch Reach’i yapmak i\u00e7in, kap\u0131 kolundan en uzak olan elinizle araban\u0131z\u0131n kap\u0131s\u0131n\u0131 i\u00e7eriden a\u00e7man\u0131z yeterli. \u0130ster s\u00fcr\u00fcc\u00fc olun, ister arabada yolcu olun, bunu yapabilirsiniz.<\/p>\n\n\n\n
Birle\u015fik Krall\u0131k’ta bu, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn kap\u0131y\u0131 sol eliyle, \u00f6n yolcunun ise sa\u011f eliyle a\u00e7mas\u0131 gerekti\u011fi anlam\u0131na geliyor.<\/p>\n\n\n\n
Ters elinizi kullanarak v\u00fccudunuzu d\u00f6nd\u00fcrmeye ve arkan\u0131z\u0131 kontrol etmeye zorlar. Ayr\u0131ca d\u00f6nerken dikiz aynalar\u0131n\u0131z\u0131 ve yan aynalar\u0131n\u0131z\u0131 kontrol etmenize de olanak tan\u0131r.<\/p>\n\n\n\n
K\u00f6r noktan\u0131z\u0131 kontrol ettikten sonra, araban\u0131n kap\u0131s\u0131yla \u00e7arpabilece\u011finiz yakla\u015fan bir bisikletli ve yaya olmad\u0131\u011f\u0131ndan emin olabilirsiniz.<\/p>\n\n\n\n
Arac\u0131n\u0131z\u0131n kap\u0131s\u0131n\u0131 di\u011fer elinizle i\u00e7eriden a\u00e7man\u0131za Dutch Reach denir.<\/p>\n\n\n\n
Kap\u0131y\u0131 a\u00e7madan \u00f6nce v\u00fccudunuzu \u00e7evirip k\u00f6r noktan\u0131za do\u011fru arkan\u0131za bakman\u0131za yard\u0131mc\u0131 olur.<\/p>\n\n\n\n
Bu \u015fekilde, yakla\u015fan bir bisiklet\u00e7iye, yayaya kap\u0131n\u0131z\u0131 a\u00e7maktan ka\u00e7\u0131nmal\u0131s\u0131n\u0131z. Hollanda\u2019da bu, bisiklet\u00e7iye ‘kap\u0131 kapatmak’ olarak bilinen bir su\u00e7tur.<\/p>\n\n\n\n
Karayollar\u0131 Kanunu’nun 239. maddesi \u015f\u00f6yle diyor: \u201cKap\u0131n\u0131z\u0131 a\u00e7t\u0131\u011f\u0131n\u0131zda kimseye \u00e7arpmad\u0131\u011f\u0131n\u0131zdan emin olmal\u0131s\u0131n\u0131z. Bisiklet\u00e7ileri veya di\u011fer trafi\u011fi kontrol edin.\u201d<\/p>\n\n\n\n
1986 tarihli Karayolu Ta\u015f\u0131tlar\u0131 (\u0130n\u015faat ve Kullan\u0131m) Y\u00f6netmelikleri, “Hi\u00e7 kimse, yoldaki bir ta\u015f\u0131t\u0131n kap\u0131s\u0131n\u0131, herhangi bir ki\u015fiyi yaralayacak veya tehlikeye atacak \u015fekilde a\u00e7mayacak, buna sebep olmayacak veya a\u00e7\u0131lmas\u0131na izin vermeyecek” diyen bir yasa i\u00e7ermektedir.<\/p>\n\n\n\n
Tehlikeli bir \u015fekilde yoldan \u00e7\u0131kmaya zorlanan, bir \u00e7arp\u0131\u015fmaya kar\u0131\u015fan veya bunun sonucunda \u00f6len bir bisiklet\u00e7iyi tehlikeye atabilir veya yaralayabilirsiniz. \u0130ster s\u00fcr\u00fcc\u00fc olun ister yolcu olun, bu ge\u00e7erlidir.<\/p>\n\n\n\n