![\"\"](\"https:\/\/gazetetrafik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Filipinler-trafik.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nBM s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir kalk\u0131nma hedefleri<\/h2>\n\n\n\n
Birle\u015fmi\u015f Milletlerin S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir Kalk\u0131nma Hedefleri karayolu g\u00fcvenli\u011fi konusunda iki k\u00fcresel hedef i\u00e7ermektedir. Hedef, karayolu trafik kazalar\u0131ndan kaynaklanan k\u00fcresel \u00f6l\u00fcm ve yaralanma say\u0131s\u0131n\u0131 yar\u0131ya indirmektir.<\/p>\n\n\n\n
Karayolu trafik \u00e7arp\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131n maliyeti Filipinler’de GSY\u0130H’n\u0131n %4,1’ini olu\u015fturuyor<\/h2>\n\n\n\n
Jean Todt , trafik ma\u011fdurlar\u0131n\u0131n aileleriyle yapt\u0131\u011f\u0131 g\u00f6r\u00fc\u015fme trafik \u00e7arp\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131n toplum \u00fczerindeki etkisine ili\u015fkin endi\u015felerini dile getirdi: “\u00c7arp\u0131\u015fmalar sonucu yaralanan ve hayat\u0131n\u0131 kaybeden aileler a\u011f\u0131r bir duygusal y\u00fck ve daha fazlas\u0131n\u0131 ta\u015f\u0131mak zorunda.Ayr\u0131ca bir de ekonomik bir y\u00fckle de y\u00fczle\u015fmek zorunda kal\u0131yorlar\u201d. D\u00fcnya Bankas\u0131’na g\u00f6re, karayolu trafik \u00e7arp\u0131\u015fmalar\u0131n\u0131n maliyeti Filipinler’de GSY\u0130H’n\u0131n %4,1’ini olu\u015fturuyor. Ayn\u0131 zamanda 5-29 ya\u015f aras\u0131 \u00f6l\u00fcmlerin de \u00f6nde gelen nedenidir. Trafik \u00e7arp\u0131\u015fmalar\u0131 sadece ekonomik g\u00fcc\u00fc de\u011fil, ayn\u0131 zamanda ulusun umudunu da yaralay\u0131p, \u00f6ld\u00fcr\u00fcyor.<\/p>\n\n\n\n
Yol \u00f6l\u00fcmleri ve yaralanmalar\u0131 bir kalk\u0131nma sorunudur<\/h2>\n\n\n\n
Filipinler’deki BM Mukim Koordinat\u00f6r\u00fc Gustavo Gonz\u00e1lez, yol g\u00fcvenli\u011fine yat\u0131r\u0131m yapman\u0131n sa\u011fl\u0131\u011fa, daha temiz bir gezegene, sosyal i\u00e7ermeye, insan haklar\u0131na, e\u011fitime eri\u015fime, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ula\u015f\u0131ma, esnekli\u011fe yat\u0131r\u0131m yapmak anlam\u0131na geldi\u011fini vurgulayarak, “Yol \u00f6l\u00fcmleri ve yaralanmalar\u0131 bir kalk\u0131nma sorunudur” dedi. Bu nedenle yol g\u00fcvenli\u011fi hedeflerine ula\u015fmak \u00e7ok \u00f6nemlidir.”<\/p>\n\n\n\n
G\u00fcneydo\u011fu Asya, yollarda bir trajediyle kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya<\/h2>\n\n\n\n
G\u00fcneydo\u011fu Asya, yollarda bir trajediyle kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya ancak etkin bir politika uygulamas\u0131 ve yo\u011fun e\u011fitimler ile \u00e7\u00f6z\u00fcmler mevcuttur. Emniyet kemeri takmak, kask takmak, alkoll\u00fc ara\u00e7 kullanmamak, ara\u00e7 kullan\u0131rken mesaj yazmamak veya h\u0131z\u0131 azaltmak gibi basit hareketler hayat kurtarabilir\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Trafik \u00e7arp\u0131\u015fmas\u0131nda \u00f6lenlerin %65’i motosiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri<\/h2>\n\n\n\n
Asya \u00fclkeleri, son y\u0131llarda, \u00f6zellikle motorlu 2-3 tekerlekli ara\u00e7larla ilgili olarak, h\u0131zl\u0131 motorizasyon deneyimi ya\u015fam\u0131\u015ft\u0131r. G\u00fcney Asya’daki \u00f6l\u00fcmlerinin %40’\u0131 2-3 tekerlekli motorlu ara\u00e7lardan meydana gelmektedir. Bu ara\u00e7lar\u0131n ta\u015f\u0131ma \u015fekline \u00f6zel dikkat g\u00f6sterilmelidir. Filipinler Sa\u011fl\u0131k Bakanl\u0131\u011f\u0131’na g\u00f6re, trafik \u00e7arp\u0131\u015fmas\u0131nda \u00f6lenlerin %65’i motosiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fcleridir. Bu nedenle, \u00f6l\u00fcm riskini %42 ve yaralanma riskini %69 oran\u0131nda azaltabilecek sertifikal\u0131 kaliteli bir kask takmak, hayat kurtaran acil bir uygulamad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n Emniyet kemeri takmak ve h\u0131z\u0131 azaltmak da \u00fclkedeki temel zorluklar aras\u0131nda. Filipinler’de s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin sadece %52’si emniyet kemeri tak\u0131yor. 2013 y\u0131l\u0131nda %79,7 olan oran %28 oran\u0131nda \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde d\u00fc\u015ft\u00fc.<\/p>\n\n\n\n H\u0131z y\u00f6netimi yak\u0131n zamanda Filipinler’de BM Karayolu G\u00fcvenli\u011fi Fonu taraf\u0131ndan finanse edilen bir projede ele al\u0131nd\u0131. Proje, en iyi h\u0131z denetimi uygulamas\u0131 konusunda e\u011fitilmi\u015f 170’den fazla h\u0131z uygulay\u0131c\u0131s\u0131, h\u0131z uygulama planlar\u0131n\u0131n geli\u015ftirilmesinde desteklenen \u00fcst d\u00fczey yetkililer ve sosyal medya arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla uygun h\u0131z\u0131n \u00f6nemi konusunda etkile\u015fimde bulunan 75.000’den fazla ki\u015fi ile \u00f6nemli bir etki ger\u00e7ekle\u015ftirdi.<\/p>\n\n\n\n G\u00fcvenli ara\u00e7lar, g\u00fcvenli yollar, g\u00fc\u00e7l\u00fc yasalar ve etkili kaza sonras\u0131 bak\u0131mdan olu\u015fan bir ekosistem olu\u015fturmakla ilgili ba\u015fka \u00e7\u00f6z\u00fcmler de mevcuttur. Jean Todt ayr\u0131ca \u00fclkeye, ulusal politikalara y\u00f6n vermesi i\u00e7in karayolu g\u00fcvenli\u011fine ili\u015fkin uluslararas\u0131 belgelere ve s\u00f6zle\u015fmelere uymas\u0131n\u0131 tavsiye etti. Karayolu g\u00fcvenli\u011fini siyasi g\u00fcndeme bir \u00f6ncelik bir konu olarak almak, karayolunda hayat kurtarma konusunda d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcc\u00fc bir etkiye sahip olabilir. Bu perspektifte, \u00fclke yollarda g\u00fcvenli\u011fi g\u00fc\u00e7lendirmek i\u00e7in yeni giri\u015fimlerde bulundu. \u00d6rne\u011fin Filipinler, 2030 y\u0131l\u0131na kadar %50 azaltma k\u00fcresel hedefini hat\u0131rlatan %20 azaltma hedefiyle 2023-2028 Ulusal Karayolu G\u00fcvenli\u011fi Eylem Plan\u0131n\u0131 yay\u0131nlad\u0131.<\/p>\n\n\n\n Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131 (DOTr) Sekreteri Jaime Bautista, \u201cYakla\u015f\u0131m\u0131m\u0131z \u00f6nleme \u00fczerine kurulu. Hedeflerimiz s\u00fcr\u00fcc\u00fcler, yolcular, yayalar, di\u011fer yol kullan\u0131c\u0131lar\u0131 ve ara\u00e7lard\u0131r. B\u00f6l\u00fcm\u00fcm\u00fcz\u00fcn ilgili kurumlar\u0131n\u0131n, yol g\u00fcvenli\u011finin geli\u015ftirilmesine y\u00f6nelik mevcut programlar\u0131 bulunmaktad\u0131r. Bautista, DOTrOur Departman\u0131n\u0131n yol g\u00fcvenli\u011fini te\u015fvik etmek i\u00e7in Aktif Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k Program\u0131 ad\u0131 verilen yenilik\u00e7i bir program\u0131 oldu\u011funu bildirdi.<\/p>\n\n\n\n Bautista, \u201cBu, korumal\u0131 bisiklet \u015feritleri ve yollar\u0131 in\u015fa etmeyi, gezi sonu bisiklet tesisleri, g\u00fcvenli ve eri\u015filebilir yaya yollar\u0131, mevcut bisiklet yollar\u0131n\u0131n iyile\u015ftirilmesi, ve toplu ta\u015f\u0131ma duraklar\u0131n\u0131n kurulmas\u0131 program i\u00e7inde yer ald\u0131.<\/p>\n\n\n\n Jean Todt , sivil toplum, yerel y\u00f6netimler ve \u00f6zel sekt\u00f6r dahil olmak \u00fczere t\u00fcm \u00fclkeyi ve ortaklar\u0131n\u0131 bu eylem plan\u0131n\u0131n uygulanmas\u0131nda rol oynamaya te\u015fvik etti. Karayolu g\u00fcvenli\u011fine daha fazla yat\u0131r\u0131m yap\u0131lmas\u0131 da \u00e7ok \u00f6nemli\u201d dedi.<\/p>\n\n\n\n Birle\u015fmi\u015f Milletler, k\u00fcresel olarak karayolu g\u00fcvenli\u011fi sorununu \u00e7\u00f6zmek i\u00e7in \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde yat\u0131r\u0131m yapt\u0131. \u201cYol G\u00fcvenli\u011fi i\u00e7in Eylem On Y\u0131l\u0131 2011-2020\u201dnin ard\u0131ndan, A\u011fustos 2020’de BM Genel Kurulu, k\u00fcresel trafik \u00f6l\u00fcmlerinin ve yaralanmalar\u0131n\u0131n say\u0131s\u0131n\u0131 yar\u0131ya indirme ve a\u015fa\u011f\u0131dakilere eri\u015fim sa\u011flama taahh\u00fcd\u00fcn\u00fc yeniden teyit eden \u201cYol G\u00fcvenli\u011finin \u0130yile\u015ftirilmesi\u201d konulu bir karar\u0131 kabul etti. 2030’a kadar herkes i\u00e7in g\u00fcvenli, uygun fiyatl\u0131, eri\u015filebilir ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ula\u015f\u0131m sistemleri. Temmuz 2022’de karayolu g\u00fcvenli\u011fi toplulu\u011fu, Birle\u015fmi\u015f Milletler Genel Kurulu’nda K\u00fcresel Yol G\u00fcvenli\u011fini \u0130yile\u015ftirme konulu ilk \u00dcst D\u00fczey Toplant\u0131 i\u00e7in New York’ta bir araya geldi ve oybirli\u011fiyle \u201cK\u00fcresel karayolu g\u00fcvenli\u011fini iyile\u015ftirmeye ili\u015fkin \u00fcst d\u00fczey toplant\u0131n\u0131n siyasi beyan\u0131\u201d ba\u015fl\u0131kl\u0131 bir metin.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/gazetetrafik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Filipinler-2-3-tekerlekli-araclar.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEmniyet kemeri kullan\u0131m oran\u0131nda d\u00fc\u015f\u00fc\u015f oldu<\/h2>\n\n\n\n
H\u0131z y\u00f6netimi<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/gazetetrafik.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Filipin-carpisma-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nKarayolu g\u00fcvenli\u011fini siyasi g\u00fcndeme bir \u00f6ncelik bir konu olarak almak<\/h2>\n\n\n\n
BM Karayolu G\u00fcvenli\u011fi Fonu<\/h2>\n\n\n\n