Kenya ve Uganda 30 km/saat uygulaması

Kenya ve Uganda 30 km/saat uygulaması ile değişimi sahada teşvik ediyor. Karayolu Güvenliği için Küresel STK’lar Birliği, Total Enerji Vakfının desteğiyle, 30 km/saat uygulamasını gerçeğe dönüştü. Kenya ve Uganda’daki savunuculuğa ilişkin örnek olay çalışması yayınlandı. Bu çalışma, STK’ların politikayı nasıl etkilediğini ve ölüm ve yaralanmaları azaltmaya yönelik kanıtlanmış bir müdahale olan 30 km/saat bölgelerinin uygulanmasını nasıl teşvik ettiğini gösteriyor.

30 Km/saat hızın önemi

Karayolu Güvenliği On Yıllık Eylem Planı Küresel Planı 2021-2030 hedeflerine ulaşma yolunda ilerlemeyi hızlandırmak için çok önemli olan 30 km/saat sınırını başarılı bir şekilde savunmak için İttifak Sorumluluk Araç Takımını) uygulayan Kenya ve Uganda’daki İttifak üyesi STK’ları yakından takip edildi. Vaka çalışması, Güvenli Uluslararası Karayolu Seyahati Derneği (ASIRT) Kenya ve Uganda Karayolu Kazalarını Azaltma Ağı Organizasyonu’nun (URRENO), sırasıyla Kenya ve Uganda’da 30 km/saat hız bölgelerinin uygulanmasını savunmak için Araç Takımındaki araçları nasıl uyguladıklarını göstermektedir. Bu pratik örnekler, STK’ların hükümetleriyle anlamlı bir şekilde etkileşime geçmeleri ve Araç Takımının desteğiyle 30 km/s’lik bölgeler gibi hayat kurtaran müdahaleleri uygulama konusunda hesap verebilirliklerini sağlamaları için daha fazla rehberlik ve ipuçları sağlar.

30 km/saat bölgeleri belirlendi

Kenya’da hükümet, bir politika önceliği olarak 30 km/saatlik bölgeleri taahhüt etti ve kentsel alanlarda 30 km/saatlik varsayılan hız sınırını belirlemek için Trafik Kanununun gözden geçirilmesini başlattı. Uganda’da hükümet şehir içi hız sınırlarını 50 km/saatten 30 km/saate düşürecek düzenlemeleri gözden geçirdi ve bu düzenlemeler resmi olarak yayımlandı.

Yeni web sayfası

Vaka çalışmasına, Araç Takımında yeni bir web sayfasının lansmanı eşlik ediyor.

Alınan dersler: Sorumluluk Araç Takımının 30 km/saatlik bölgeler için gerçek dünyadaki uygulaması, Arjantin, Şili, Kenya, Nepal, Tanzanya, Tunus ve Uganda’daki yedi STK’nın, Alliance Incubator programı kapsamında Araç Takımı’nı kullanarak 30 km/s’lik bölgeleri savunarak öğrendiklerini özetlemektedir. Bu program FIA Vakfı, TotalEnergies Vakfı ve Michelin tarafından ortaklaşa finanse edildi.
Öğrenme web sayfası, Araç Takımının 30 km/saatlik bölgelere yönelik STK savunuculuğunu nasıl desteklediğine dair daha fazla örnek sunmakta ve diğer STK’ların kendi ülkelerinde 30 km/saatlik bölgelerin uygulanmasını ilerletmek için benimseyebilecekleri savunuculuk ipuçları sunmaktadır.

Küresel İttifak İcra Direktörü Lotte Brondum “Örnek olay çalışması, doğru araçlar ve destekle STK’ların hükümetlerini nasıl sorumlu tutabileceklerini ve anlamlı politika değişikliklerini nasıl yönlendirebileceklerini gösteriyor. ASIRT Kenya, URRENO ve diğer İttifak üyelerinin deneyimleri, yetkili STK’ların savunuculuğu ölçülebilir eyleme dönüştürmek için Sorumluluk Araç Takımı’nı kullandığında nelerin mümkün olduğunu gösteriyor.”

TotalEnergies Vakfı Yol Güvenliği Projeleri Müdürü Dominique Le Baron”TotalEnerji Vakfı, Alliance Africa Chapter üyelerini, Incubator programını ve bu vaka çalışmasının yayınlanmasını desteklemekten gurur duyuyor. Bu girişimler, yerel aktörleri yolları herkes için güvenli hale getirmek için ihtiyaç duydukları kaynaklar, araçlar ve verilerle güçlendirme konusundaki ortak kararlılığımızın bir örneğidir.”

FIA Vakfı Programlar Direktörü Aggie Krasnolucka, “Dünya çapındaki bir dizi farklı ülkede 30 km/s hız bölgesi politika geliştirme ve uygulamasını bilgilendirmek ve şekillendirmek için Araç Takımının etkisini görmekten memnuniyet duyuyoruz. Bu rapor, Kenya ve Uganda’dan öğrenilenleri Latin Amerika, Afrika ve Asya’dan diğer beş ülke vaka çalışmasıyla tamamlayarak bir araya getiriyor. Bu içgörülerin diğer STK’ları kendi ülkelerinde hayat kurtarmak için benzer sonuçlar elde etmek amacıyla dünya çapında s kendi sokaklarında savunuculuk stratejilerine odaklanmaya ve güçlendirmeye teşvik edeceğini umuyoruz. http://Global Alliance of NGOs for Road Safety