ANCAP Avusturalya Araba Değerlendirme Programı

Daha yaygın olarak ANCAP SAFETY olarak adlandırılan Avusturalya Araba Değerlendirme Programı, Avustralya ve Yeni Zelanda’nın araç güvenliği konusundaki bağımsız bir kuruluştur.

Ancap, arabalara çarpma testi yapıyor. Araçların güvenlik özellikleri ve teknolojileri hakkında performans değerlendirmeleri yapıyor ve i güvenlik performansını belirtmek için basit bir yıldız derecelendirmesi yayınlıyor.

Son 30 yılda binlerce yeni araç markası, modeli ve varyantı için bağımsız güvenlik derecelendirmeleri yayınladılar.  Bu bağımsız güvenlik derecelendirmeleri, benzer boyuttaki araçlar arasındaki göreli güvenliği karşılaştırmak için kullanılır. Özel tüketiciler ve filo alıcıları için araç seçiminde kritik bir faktör haline gelmiştir.

Ancap vizyonunu, Avustralya ve Yeni Zelanda yollarında sıfır ölüm ve ciddi yaralanma olarak tanımlıyor. En önemli görevinin de  yeni araç güvenliğini iyileştirerek Avustralya ve Yeni Zelanda’daki yol kullanıcılarını korumak olduğunu vurguluyor..

ANCAP, tüketicileri yalnızca Avustralya ve Yeni Zelanda araç filolarına giren yeni araçların güvenlik performansındaki farklılıklar konusunda bilgilendirmekle kalmayıp, aynı zamanda halk eğitim kampanyaları, savunuculuk faaliyetleri ve hükümetler, şirketler ve şirketlerle ilişkiler yoluyla geliştirilmiş araç güvenlik tasarımı ve spesifikasyonu için de önemli bir rol oynamaktadır.

Dünya çapında yeni araba değerlendirme programları

ANCAP, tüketiciler için daha güvenli araç seçimlerini teşvik etmek için dünya çapında oluşturulmuş dokuz Yeni Araba Değerlendirme Programından (NCAP) veya test programlarından biridir. Diğer test programları Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Kore, Çin, Latin Amerika ve Güney Doğu Asya’da bulunur ve bu pazarları kapsar.

Tıpkı ANCAP gibi, denizaşırı NCAP’ler de yeni binek araçlar üzerinde bir dizi test ve değerlendirme yapıyor. Bununla birlikte, kullanılan test protokolleri ve hesaplama yöntemleri farklıdır ve ilgili yasal ve çevresel farklılıkları karşılar. Denizaşırı test programlarından alınan güvenlik derecelendirmeleri, bu farklılıklar ve Avustralya ve Yeni Zelanda’da satılan araç modellerinin diğer pazarlarda satılanlarla karşılaştırıldığında farklı özellikleri nedeniyle yalnızca bir kılavuz olarak kullanılmalıdır.

Bir arabayı daha güvenli yapan nedır?

Geleneksel olarak araç güvenliği, bir aracın kaza anında yolcularını nasıl koruduğuna odaklanmıştır. Bugün araçlar çarpışma korumasından çok daha fazlasını sunuyor. Günümüzün en güvenli aracı öncelikle bir çarpışmanın şiddetini önlemenize veya azaltmanıza yardımcı olacak ve yine de bir çarpışma meydana gelirse, size ve çevrenizdekilere daha yüksek derecede koruma sağlayacaktır.

Araç üreticileri, ANCAP’ın teşvikinin bir sonucu olarak, günümüz araçlarını iyi bir pasif çarpışma koruması ve aktif çarpışma önleme dengesiyle tasarlıyor ve üretiyor. 5 yıldızlı ANCAP güvenlik derecesi elde etmek için yapısal koruma ve bir çarpışmayı aktif olarak önleme yeteneği çok önemlidir. Araçlar geliştikçe ve teknoloji destekli sürüşe ve nihayetinde otonom sürüşe izin verecek şekilde ilerledikçe, doğru dengeyi tutturmak daha da önemli hale gelecek.

Pasif çarpışma koruması ve aktif çarpışmadan kaçınma, bir çarpışmada hayatta kalmak için en iyi şansı sağlar.

Sağlam bir yapı, iyi koruma sistemleri ve aktif güvenlik destek teknolojilerinin birleşimi, bir çarpışmada en iyi hayatta kalma şansını sağlar. Hatta birinden tamamen kaçınabilirsiniz.

Neleri  test ediyor?

ANCAP, Avustralya ve Yeni Zelanda pazarlarına yeni araçlar olarak piyasaya sürüldüğünde, çok satan binek, spor amaçlı araçlar (SUV) ve hafif ticari araçları (LCV) test eder ve derecelendirir.

ANCAP güvenlik derecelendirmeleri, kontrollü laboratuvarlarda ve test yollarında gerçekleştirilen bir dizi fiziksel çarpışma testi ve çarpışmadan kaçınma performans değerlendirmesi yoluyla belirlenir.

Derecelendirmeler, yeni bir aracın bir çarpışma durumunda yolculara, diğer araçlara, yayalara ve bisikletlilere sağladığı güvenlik seviyesinin yanı sıra aracın bir çarpışmanın şiddetinden kaçınma veya ciddiyetini en aza indirme becerisini gösterir.

ANCAP tarafından derecelendirilen tüm araçlar, araçta bulunanların, aracın dışındakilerin korunmasına ve bir aracın ciddi bir çarpışmayı önlemek için aktif yeteneğine odaklanan dört temel değerlendirme alanına göre değerlendirilir.

• Yetişkin Yolcu Koruması
• Çocuk Yolcu Koruması
• Savunmasız Yol Kullanıcısı Koruması

Sürücünün bir çarpışmanın şiddetini önlemesine veya şiddetini en aza indirmesine yardımcı olan araca takılan aktif çarpışma önleme teknolojilerinin varlığını ve etkinliğini değerlendirir.

Nasıl test yapıyor?

Her bir kilit değerlendirme alanında bir dizi test ve değerlendirme yapılır. Araçların her bir yıldız derecesi seviyesi için minimum puan eşiklerini karşılaması gerekir. Derecelendirme gereksinimleri (test kriterleri), Avustralya ve Yeni Zelanda pazarlarına giren yeni araçlara en son güvenlik özelliklerinin ve teknolojilerinin dahil edilmesini teşvik etmek için her üç yılda bir güncellenir.

Pasif güvenlik

Fiziksel çarpışma testleri

En yaygın yol kazalarını simüle etmek için bir dizi yıkıcı fiziksel çarpışma testi yapılır. Bunlar önden çarpma, yandan çarpma, yoldan çıkma, arkadan çarpma ve yaya çarpmalarını içerir.

Çocuk Yolcu Koruması

Çocuk yolcuların korunması testlerinin ve derecelendirmenin önemli bir unsurudur.

Bir araç, çocuk yolculara iyi düzeyde koruma sağlamadan 5 yıldızlı ANCAP güvenlik derecesine ulaşamaz.

Aracın bu çarpışma senaryolarında çocukları ne kadar iyi koruduğunu değerlendirmek için hem ön ofset hem de yan darbe testlerinde 6 yaşındaki ve 10 yaşındaki çocukları temsil eden çocuk mankenler kullanılıyor. Ayrıca, araçta çocuk yolcular için güvenlik özelliklerini ve her aracın, arkaya bakan bebek kapsüllerinden öne bakan yükseltici koltuklara kadar bir dizi yaygın çocuk koltuğunu güvenli bir şekilde barındırabileceğini de değerlendiriliyor.

Aktif güvenlik

Değerlendirdiğimiz her araç , bir çarpışmanın şiddetini önlemeye veya azaltmaya yardımcı olabilecek aktif güvenlik sistemleri olan Safety Assist çarpışma önleme teknolojilerinin varlığı ve etkinliği açısından değerlendirilir .

Bugün değerlendirilen teknolojiler arasında arabadan arabaya, arabadan yayaya ve arabadan bisikletçiye otonom acil fren (AEB) sistemleri, şerit destek sistemleri (LSS), otomatik acil durum direksiyonu (AES) ve hız yardım sistemleri (SAS) yer alıyor . Dolaylı sürücü izleme sistemlerinin bir değerlendirmesi de yapılır.

2023’ten itibaren, ANCAP’in değerlendirdiği senaryolar, arabadan motosiklete AEB ve LSS, doğrudan sürücü izleme sistemleri (DMS) ve çocuk varlığı tespiti (CPD) değerlendirmesini içerecek şekilde genişliyor.

Kaza sonrası güvenlik

Kurtarma müdahalesine yardımcı olacak özellikler ve gereksinimler.

Yardım sağlamak için kaza mahalline ilk gelen acil servis personeli, yüksek voltajlı pillerin, yakıt depolarının, hava yastığı şişiricilerinin ve emniyet kemeri ön gergilerinin yerlerini bilmezlerse risk altına girebilirler. Kilitli araç kapıları ve pencereleri ve yüksek mukavemetli gövde yapıları da çalışmalarını engelleyebilir.

Yolcuların güvenli bir şekilde kurtarılmasına ve kurtarılmasına yardımcı olmak için araç üreticileri, 2020’den bu yana tüm yeni araçlar için bir Kurtarma Sayfası biçiminde potansiyel kurtarma tehlikelerinin yerini vurgulayan standartlaştırılmış araç bilgileri sağlamaya teşvik edilmektedir. Yollarda artık daha fazla elektrikli ve alternatif motorlu araç kullanılıyor.

ANCAP’ın çarpışma sonrası tepki değerlendirmesinin bir parçası olarak, bir aracın sonraki bir çarpışmayı önlemek için frenleri uygulama yeteneği (çoklu çarpışma frenleme) ve bir çarpışma meydana geldiğinde kapıların otomatik olarak kilitlenip erişime izin verme yeteneği değerlendirilir. 2023’ten itibaren bu değerlendirme, suya giren araçları da kapsıyor.

Pasif güvenlik, aktif güvenlik ve çarpışma sonrası güvenlik için elde edilen puanların tümü, genel ANCAP güvenlik derecelendirmesine katkıda bulunur.

ANCAP, tüm değerlendirme alanlarında yüksek düzeyde güvenlik performansını teşvik eder ve bir aracın genel yıldız derecelendirmesi, en düşük performans gösteren değerlendirme alanıyla sınırlıdır. Yetişkin ve çocuk yolcular üzerindeki etki , manken ailesinin yardımıyla değerlendirilir .https://www.ancap.com.au